新能源车保值率到底几多?二手车残值成用户消费“痛点”

 英国基地     |      2021-09-11 01:49
本文摘要:克日中国汽车流通协会与精真估团结公布了《2020年7月中国汽车保值率研究陈诉》。陈诉中显示豪华品牌和自主品牌占据整个榜单合资品牌缺席新能源保值率TOP10。 这其中豪华品牌下的新能源车型占据了榜单的绝大部门自主品牌有长安、荣威等入榜。一般来讲由于二手车一般在3年以上才会举行生意业务或置换因此更多人仅关注3年车龄的保值率情况。对于交付年限过短的品牌如蔚来、小鹏等新势力不在研究规模内。 二、市场因素对新能源二手车残值的影响。

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克日中国汽车流通协会与精真估团结公布了《2020年7月中国汽车保值率研究陈诉》。陈诉中显示豪华品牌和自主品牌占据整个榜单合资品牌缺席新能源保值率TOP10。

这其中豪华品牌下的新能源车型占据了榜单的绝大部门自主品牌有长安、荣威等入榜。一般来讲由于二手车一般在3年以上才会举行生意业务或置换因此更多人仅关注3年车龄的保值率情况。对于交付年限过短的品牌如蔚来、小鹏等新势力不在研究规模内。

二、市场因素对新能源二手车残值的影响。综合各地市场成熟度、供需情况、热销情况、新能源车市场占有率、紧缺情况、相关政策、配套等维度确定市场冷热系数。

三年保值率:56.0%

凭据数据观察显示细分市场整体保值率的提升泉源于内部结构变化。新款产物性能大幅提升消费者选购二手车的意愿逐渐下降除非是“相同价钱更好品牌”的情况。

因此特斯拉、宝马等豪华品牌在二手新能源车市场的份额较高他们能够满足消费者对品牌的需求。无论插电混动还是纯电动车型消费者的品牌偏好是一致的。自主品牌现在溢价仍然较低。

插电混动车型保值率彷徨在谷底荣威等自主品牌份额较高品牌溢价较低是二手插电混动车型不保值的原因之一。

三年保值率:41.2%

或许是因为太过小众宝马i3的三年保值率并不高仅有41.1%。

这个上市初期定位高昂的小型车比起其他新能源车型更像是有钱人的玩具。

最新一期的新能源保值率榜单中领先的两款车型依然是特斯拉Model系列其中Model X是唯一一款保值率凌驾60%的车型。特斯拉在纯电动二手车市场上的份额凌驾三成一定水平上已经垄断了纯电动二手车市场大幅度高于其他同类车型的生意业务量。

荣威ei6

三年保值率:52.4%

三、车况因素对新能源二手车残值的影响。车辆骨架、外观、内饰、路试、底盘、车况等全方位评估检测确定各零部件损伤对应的车况系数及整备成本。

三年保值率:66.3%

长安CS15 EV

特斯拉Model S 75D

三年保值率:57.0%

7月保值率排名第二的是特斯拉Model S虽然保值率没有Model X高可是它三年的保值率也到达了57.0%。特斯拉Model S是特斯拉引入海内的首款纯电动车超高的续航里程、夸张的动力性能和全自动驾驶辅助功效俘获了不少海内的消费者。

特斯拉Model X三年的保值率为66.3%较前几月保值率甚至有所增高在新能源车型中依然处于无人能及的职位。

特斯拉Model X 90D

排名第四的是长安CS15 EV三年保值率为56.0%。不得不说这款小型纯电动车体现出人意料的好胜在续航同级中上游水平且补助后不到9万元的起售价也很是亲民。

宝马X1 插电混动

下面。


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